Kategoriat
Volkswagen LT MK1

Taustaa

Aikaisemmassa työpaikassani työautona oli vanha laatikkomallinen LT. Vaikka itselläni oli joku henkilöauto, niin mieluiten ajelin aina tällä tiiliskiven muotoisella pakettiautolla. Näin jälkikäteen ajatellen aina hymy huulilla, aurinko paistoi, linnut lauloi, palmut huojui ja kauniit tytöt huokaili etupenkillä

Muutama vuosi sitten kaveri osti vanhan palokunnan miehistönkuljetusauton, josta olin aivan pähkinöinä. Ei muiden kavereiden sadantonnin Sprintterit kiinnostanut enään yhtään.

Auto on kevytkuorma-auto 6-sylinterisellä Turbodiesel koneella, jossa myös välijäähdytin. Se on rekisteröity 9 hengelle. Välitilassa on vastakkaiset penkit 3+3 ja edessä normaalit 3 paikkaa. Takatavaratila on pieni, mutta sinne mahtuu kuitenkin helposti enduromoottoripyörä tai polkupyörä.

Asia kuitenkin unohtui kun kaveri muutti jenkkeihin ja auto oli hävitetty johonkin ”säilöön” siksi aikaa. Kunnes se putkahti esiin aurinkoisena päivänä Yyterissä. Katso koko tarina klikkaamalla tästä.
Hienot kuvat @Tarmo Lehtinen (Erotat kyllä)

Kategoriat
Volkswagen LT MK1

Teippisuunnittelua

Teipeissä kantavana ideana oli 1981 KTM GS125 tankintarrat sekä Specializedin jenkkivani, jotka molemmat ovat aikakauteen sopivia. Toinen kylki olisi KTM ja toinen Specialized.
Tarrakeisarina toimii Erkki Manni MainosElosta.

1981 KTM GS125 tankkitarrat

Esikuva Spessu jenkkivani

Ensimmäinen vedos. KTM vaikuttaa hyvältä, mutta Spessu vähän liian moderni

Seuraava versio. Pitäisikö viivojen olla kiinni toisissaan?

Seuraavat versiot. Nyt tuntuu paikat vääriltä.

Viivat kiinni väi väleillä? Kiinni vaikuttaa paremmalta.

Nyt aletaan oleen lähellä.

Nyt mietitään jo viivan kaltevuutta. Enemmän parempi.

Kategoriat
Volkswagen LT MK1

Vanteet

Vanteet maalattuna.

Alunperin LT:ssä on ollut 14 tuumaiset vanteet. Nyt paikallaan oli 15 tuumaiset. Kaverilla oli jäänyt vanhasta paripyörällisestä Sprinteristä 16-tuumaiset, jotka kinusin sovitettavaksi. Nehän sopivatkin täydellisesti, vaikka alkutietojen mukaan niissä olisi pitänyt olla ainakin liian pienet pultinreiät. Vanteet hiekkapuhallettiin ja maalattiin mustaksi.

Takarenkaiden kooksi valikoitui 205R16 joka vastaa kokoa 205/80R16 ja on ulkomitoiltaan isoin mitä löysin.
Takana jo uusi, mutta edessä vanha
Ennen
Jälkeen.

Eturenkaan kokona 205/75R16 joka täyttää rengasaukon hyvin ja pitäisi kaiken järjen mukaan mahtua pyörimäänkin.